欢迎来到中国机电网    [ 请登录 ]  [ 会员注册 ]

返回首页|English|设为首页|加入收藏|

您现在的位置:中国机电网 - 技术资料
柴油发电机组的柴油机气缸\气缸套都有什么作用
作者: 顶博电力 时间:2018-5-3文章来源:gxdbdl.com访问量:991

气缸是用来引导括塞作往复运动的圆筒形空间。气缸内壁与活塞顶、气缸盖底面共同构成燃烧室,其表面在工作时与高温、高压燃气及温度较低的新鲜空气变替接触。由于燃气压力和温度的影响,加之活塞相对于气缸内壁的高速运动和侧压力的作用,使气缸表面产生磨损。


  当气缸壁磨损到一定程度后,活塞环与气缸壁之间就会失去密封性,大量燃气漏入曲轴箱,使柴油机性能恶化,而且机油也较易变质。用此对气缸的材料、加工精度和表面粗糙度都有较高要求。通常柴油机的大修期限是根据气缸壁面的磨损情况来决定的。

 

湿式缸套因外壁直接与冷却水接触,所以在缸套的外表面制有两个凸出的圆环带,以保证气缸套的径向定位和密封。缸套的轴向定位是利用上端的凸缘,凸缘下面装有密封铜垫片。缸套外表面的下凸出圆环带上装有1-3个耐热耐油的橡胶密封水圈,有的发动机则把密封水囤安装在机体上。缸套装入机体后,其凸缘硬而应高于机体顶面0.06-0.15mm,以使气缸盖能压紧在气缸套上。有的发动机在气缸套下端开有切口,以保证连杆在其最大倾斜位置时不致与缸套相碰。

 

  气缸盖:气缸盖装于气缸体上部,用缸盖螺栓接规定力矩紧固在气缸体上。其功用是封闭气缸上平面,井与气缸和活塞顶构成燃烧室。

气缸盖的结构常见的有三种形式:

1.单缸式,即每一个气缸有-个单独气缸盖;

2.双缸式,即每两个气缸共用一十气缸盖(系列柴油机气缸盖及其相关组件的结构);

3.多缸式,即每列气缸共用个气缸盖,卫称整体式(如图3 7所示为康明斯B系列柴油机气缸盖及其相关组件的结构)。

   

柴油机气缸盖的热负荷十分严重,由于它上面装有进、排气九,气门摇臂和喷油器等零部件,而且气缸盖内布置有进,排气道和机油道等。特别是风冷式柴油机的气缸盖,散热片的布置比较困难。如果喷油器玲却效果不好温度过高,则喷油器针阀容易咬死或出现其他故障,由于排气门受热严重,如冷却不良也会加剧磨损而降低其使用寿命。所以对于些重要部件均需保证有足够的冷却效果。气缸盖常用材料为高强度灰铸铁HT20-40HT25-47。大型或强化柴油机采用合金铸铁或球墨铸铁。风冷柴油机或特殊用途柴油机常用铝合金铸铁气缸盖。


做为广西发电机组的重要生产企业,广西顶博电力的康明斯柴油发电机组,玉柴柴油发电机组、静音发电机等产品畅销全国,欢迎广大用户来电咨询:13667715899  http://www.gxdbdl.com/jishu/8_154

资讯关键词】:柴油发电机组,柴油机    【打印】【关闭】【返回顶部

  • 资讯
  • 政策
  • 市场
  • 技术

资讯投稿

邮箱:791495700@qq.com

电话:0571-28331524

版权所有:中国机电网|中国机电传媒研究中心

地址:杭州市滨江区西浦路1503号滨科大厦11楼(杭二中斜对面) 浙B2-20080178-6

联系电话:0571-87774297 传真:0571-28290892 Email:donemi@163.com 技术支持:杭州滨兴科技股份有限公司