欢迎来到中国机电网    [ 请登录 ]  [ 会员注册 ]

返回首页|English|设为首页|加入收藏|

您现在的位置:中国机电网 - 汽车工业
全球汽车行业“凛冬已至” 2019年难言乐观
作者: 佚名 时间:2018-12-5文章来源:中金在线访问量:541

对于全球汽车行业来说,2018年可谓流年不顺。面对起起伏伏的贸易关税问题,全球宏观经济放缓等担忧,主要车企出现了销量下降,重组裁撤工厂等一系列危机。

而在二级市场上,道琼斯汽车行业指数 (dj automobiles)今年以来累计下跌了6.27%,汽车及零部件指数(dow jones automobiles & parts)更是累计下跌近12%。 走势大幅弱于美国标准普尔500指数和道琼斯工业平均指数分别上涨4%。 与此同时,通用汽车 (nyse:gm)今年股价累计下跌6%,福特汽车 (nyse:f)累计跌幅达到23%,同时,丰田汽车(nyse:tm)累计下跌近3%,本田汽车 (nyse:hmc)也累计下跌15.73%;特斯拉 (nasdaq:tsla)则上涨16%。

今明两年全球汽车销量或进一步下滑

今年以来,全球汽车市场销售陷入冰点。

在欧洲市场,柴油车禁令以及英国脱欧、德国经济增长放缓、意大利财政危机等因素,都在影响汽车销量。分析师认为,欧洲,特别是德国的新车销量到2021年将出现明显的下滑。

此外,预计美国明年的新车销量也会出现下降。去年,美国整体汽车销量从2016年1755万辆的历史高点下降了2%,2018年或将进一步下降。

作为全球汽车销量增长引擎的中国,新车需求骤减,出现了1990年以来的首次同比下滑。有行业分析师更是认为,2018年的销量下滑或只是开端。分析师ferdinand dudenhffer认为,2019年中国的汽车销量将比2017年减少190万量。目前中国有将近19%的汽车产能是闲置的。因为此前的乐观预测下几乎所有汽车制造商都在中国扩大了产能。

在全球主要车企的11月最新销售报告中,数据也显示,福特汽车、本田汽车和丰田汽车均公布其新车销售出现下滑,并可能拉低其本月的整体销售。

其中,美国第二大汽车制造商福特表示,由于福克斯轿车和野马跑车销售疲弱,公司11月汽车销售下滑约6.9%,至196,303辆。

另外,丰田公司10月汽车销售增长1.4%,11月下滑约0.6%至190,423辆,该公司表示,这与其普锐斯和凯美瑞轿车的需求减少有关。

本田公司其销量下滑9.5%,至120,534辆,降幅为上年同期的两倍多,本田公司解释这受其思越(civic)等乘用车销量下滑影响。

关税阴霾难言明朗车企仍面临挑战

除了销量的下降,对全球汽车行业影响较大的事件之一无外乎贸易摩擦,此前,中国对进口汽车关税升至40%,这对全球汽车行业都造成了较大的冲击。

原产于美国的汽车车厢,包括特斯拉全系车型、奔驰gls、gle、glecoupe,宝马 (de:bmwg)x4、x5、x6、x7、福特mustang、探险者、f-150等车型,进口到中国的成本大幅度提高,从而影响了该车型的售价。其中一些车型已经上调了市场指导价,其中特斯拉单车售价最大降幅甚至高达36万元人民币。

关税问题直接影响了进口汽车在华销量,今年前九个月,美国乘用车对华出口额下降了24亿美元,即30%左右。

虽然在刚刚结束的g20峰会上,有消息称中国或下调40%的进口车关税,不过,中国外交部发言人回应并不明确:外交部发言人耿爽在回应有关中国将降低自美进口汽车关税时称,两国元首在会晤中就经贸问题达成共识,双方同意停止加征新的关税,就如何妥善解决存在的分歧和问题提出了一系列建设性方案。

对于汽车关税问题,车企也仍保持较为谨慎的态度,对于这个消息,宝马、特斯拉等公司都没有作出回应或评论。

主要车企裁员潮不断福特裁员规模或超通用

就在不久前,百年车企通用汽车宣布,由于传统汽油动力轿车市场萎缩,将削减滞销车型的生产,并裁撤北美员工,将更多投资转向电动和自动驾驶汽车。

据报道,在明年年底前,通用汽车将裁掉15%员工,裁员人数或达14700人,其中包括要减少25%的高管比例,并且关闭在全球范围内的7个生产基地。这项计划将花费38亿美元。

无独有偶,在通用宣布关闭工厂及裁员以前,福特也宣布了一项110亿美元的重组计划,现金成本约70亿美元。有报道称,福特汽车或计划于2019年第二季度对其全球范围内的7万名领薪员工进行裁员,由于目前仍在制定计划,因此具体裁员人数尚不确定。

而摩根士丹利的分析师adam jonas最新发布的报告显示,福特汽车的重组规模将“比通用汽车更大”,可能涉及在全球裁员数万人。摩根士丹利分析师称,“根据福特的计划支出(70亿美元),这可能意味着最多关闭20家工厂和裁减5万名员工。我们预计,福特的重组计划将在全球裁员2.5万人。”

与此同时,虽然福特表示,重组计划将主要集中在北美以外的地区,但是分析师认为,北美地区也可能出现“显著的重组效应”,美国和加拿大的全职兼职工人未见得就能幸免于难。而且,裁员和削减成本或许并“不只是通用或福特的事情”,接下来,或有更多车企追随通用和福特的脚步,显示裁撤落后产能,而后发展电动车和自动驾驶汽车。

目前,福特在全球拥有逾28.5万名员工,其中包括7万名领薪员工。而美国本土拥有共计8.5万个岗位。

2019年全球汽车行业仍难言乐观

百年车企通用和福特都在裁员以自保;对于特斯来来讲,虽然追求者众,但是它的未来计划比任何时候都不清晰,而且质量和生产问题越来越多,自动驾驶安全质疑也越来越多,更别说上市公司可能存在的隐形财务问题,以及其ceo的不稳定性。再者,特朗普政府对于电动车的兴趣越来越小,白宫经济顾问本周稍早甚至声称,美国将取消对电动车的补贴计划。

德国汽车制造商或推出更多引人注目的车型,其中,有史以来最成功的车型大众高尔夫,将迎来它的第八代车型;与此同时,奥迪的a1车型显示其正在削减成本,新的车型失去了很多原有的配置;宝马正在推出3系车,我们或看到新的电动版x3。

展望2019年,汽车行业或迎来更为动荡的一年。

欧洲的反柴油车行动还未结束,中国的汽车需求仍在逐步收窄,关税问题仍存在巨大的不确定性。越来越多的政治和经济变化都在威胁全球范围内的车企。

(文章来源:investing)

(责任编辑:df134)

资讯关键词】:    【打印】【关闭】【返回顶部

  • 资讯
  • 政策
  • 市场
  • 技术

资讯投稿

邮箱:791495700@qq.com

电话:0571-28331524

版权所有:中国机电网|中国机电传媒研究中心

地址:杭州市滨江区西浦路1503号滨科大厦11楼(杭二中斜对面) 浙B2-20080178-6

联系电话:0571-87774297 传真:0571-28290892 Email:donemi@163.com 技术支持:杭州滨兴科技股份有限公司