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降价促销都卖不出去,汽车行业要“萎”?
作者: 佚名 时间:2019-7-21文章来源:百度访问量:1281

江南皮革厂的黄老板和他的小姨子早已火遍大江南北,随意堆放在地上廉价处理的皮具也成了“便宜货”的代名词。皮革厂的黄老板如今怎么样了不得而知,但不少汽车却犹如那些被大甩卖的皮具一样,扎堆甩出“白菜价”,只求能迅速脱手。曾经需要排队,甚至加价才能购买的汽车如今却成了“烫手山芋”,不由得让人心生疑虑:难道汽车行业真的“药丸”?

中国汽车工业协会近日公布的汽车产销数据显示,今年1到6月,我国汽车产销量分别为1213.2万辆和1232.3万辆,同比下降13.7%和12.4%。6月由于国六标准及部分新能源车型补贴政策的实施,经销商大幅降价去库存,产销量分别完成189.5万辆和205.6万辆,车市也算短暂的火了一把。尽管如此,也难改今年全年汽车销量继续呈现负增长的趋势。一直火爆的车市乍遇寒潮,不少悲观人士就开始认为汽车行业开始萎靡不振,是“药丸”的节奏。但事实真的如此吗?纵观车市低迷的原因不外如下。

1 汽车市场初期太过火爆

为了刺激消费,国家前期推出各种补贴政策,激发群众购车热潮,不管是刚需还是改善,不少消费者都早已购买了心仪的汽车,消费市场趋于饱和,汽车销量开始趋于平稳。但有了前期过高的销量做对比,如今的车市未免会显得有些萧条。

2 消费者更理智

大家都知道,眼下正是国六标准初行阶段,国五车型和国六车型或是上牌难,或是价格高,各有利弊。新能源汽车虽然节能环保,但就目前来看,仍存在不少问题。尤其是国六车型,部分车企并没有跟上政策的节奏,导致短期内无法提供符合国六标准的车型,让不少有购买需求的消费者仍处于观望阶段。

3 多元化出行方式更便捷

对于市民们来说,私家车只是众多出行工具之一,此外还有公交车、出租车、网约车、地铁、高铁等出行工具可以选择。对于经济较为拮据的人来说,日趋完善的城市交通设施让买车变得不是那么迫切。

无施有话说

虽然目前汽车市场遇冷,但长远看来,却未必是一件坏事,反而会对推动新一轮的汽车销售有积极意义。为啥这么说呢?首先,车市遇冷,首当其冲的就是那些“鱼目混珠”的车企。前期汽车行业利好时引发造车狂潮,尤其是部分与汽车八竿子打不着的企业,都敢于跨行业进军汽车圈,意图分一杯羹。但由于缺乏汽车制造方面的技术及经验,没有过硬的技术及资金支持,造出的汽车难免会出现粗制滥造的情况,导致市面上的车型虽多,但良莠不齐,严重损害消费者的利益,令消费者们望而生畏。

如今车市遇冷,老牌车企都岌岌可危,更何况那些既没有口碑,又没有品质的汽车?劣质汽车价格再低也没人要,只能关张大吉,存活不下去,自然就消失了。这也是市场起到的优胜劣汰的作用。

再说了,汽车行业遇冷,国家肯定不会置之不理,像前段时间启动的汽车补贴再下乡政策,不就是国家鼓励消费的信号吗?尤其是对新能源汽车的资金技术扶植,直接降低新能源汽车制造成本,成本低了售价就低了,受益的还是咱老百姓。

目前我国千人汽车保有量为170多辆,不仅远低于发达国家,也不及世界平均水平,这也意味着我国汽车市场,尤其三四线及以下城市,在汽车消费方面还有较大成长空间。由此可见,车市遇冷只是暂时的,等观望期过了,相信将会迎来又一轮销售热潮。

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