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特斯拉今年能以“相对稳定”的新能源汽车补贴政策激活国内汽车产业链吗
作者: 佚名 时间:2020-1-14文章来源:中国荷都网访问量:5766

[特斯拉今年能以“相对稳定”的新能源汽车补贴政策激活国内汽车产业链吗?新年伊始,新能源汽车行业传来了好消息。1月11日下午,在中国汽车100人委员会年度论坛上,工业和信息化部部长苗伟在谈到新能源汽车补贴政策时说,“我可以肯定地告诉你,今年7月不会有任何滑坡。”(证券日报)

新年伊始,新能源汽车行业传来了好消息。1月11日下午,在中国汽车100人委员会年度论坛上,工业和信息化部部长苗伟在谈到新能源汽车补贴政策时说,“我可以肯定地告诉你,今年7月不会有任何滑坡。”中国拥有世界上最大的新能源汽车市场、最完善的产业支持体系、最完善的政策支持体系,同时拥有一批具有国际竞争力的优秀企业苗伟表示,从长远来看,中国新能源汽车产业具有良好的规模效应优势和发展环境,今后将继续坚持发展新能源汽车的国家战略,巩固和发展来之不易的良好势头。

补贴退坡提法一波三折

关于苗伟的声明,业界普遍认为2020年新能源补贴不会比2019年进一步下降,此前预测的2020年下半年新能源汽车补贴将完全取消的传言似乎是没有根据的。

然而,几个小时后,工业和信息化部信息司的一名负责人发布消息说:“请不要引用电动汽车补贴不会走下坡路的观点。今年的补贴政策尚未最终确定。感谢您的理解和支持。”直到那天晚上,官方声明才最终发布。工业和信息化部部长表示,2020年的补贴政策将保持“相对稳定”,不会出现大幅回落。

对此,汽车行业资深分析师石琳在接受《证券日报》记者采访时表示,在补贴政策出台之前,模糊的声音通常被用来给行业适当的指导和合理的预期。记者注意到,1月11日,关于新能源补贴问题有三种表述,这表明了新能源汽车产业对补贴的重要性和依赖性。

事实上,没有一个国家希望在新汽车革命的竞赛中轻易落后。然而,继续维持补贴以支持各自国家新能源汽车的发展已成为一种国际趋势。

在欧洲和美国,根据美国最新的补贴政策,补贴门槛直接从200,000辆提高到600,000辆,补贴金额也改为7,000美元/辆。这意味着特斯拉至少在2020年仍然可以享受全额补贴。作为全球汽车行业的传统强人,去年11月17日,德国也将原定于2020年底结束的补贴政策延长至2025年底,补贴标准将提高50%。法国和其他国家也提高了补贴预算。

为此,去年11月22日,中国财政部提前发放了313亿元补贴,帮助独立汽车公司。12月3日,工业和信息化部发布了一项新计划,称到2025年,新能源汽车销量将占25%,比原来增加5个百分点,这将有利于行业的长期发展。

五年后的2019年12月27日,财政部再次在其年度工作会议上列出新能源汽车。全国金融工作会议明确指出:“促进产业转型升级,支持新能源汽车发展。”业内普遍认为,如此多优惠政策的集中出台意味着补贴政策不会在2020年结束,而是可以通过其他政策变相改善。

倒逼新能源汽车发展

关于苗伟的声明,业界普遍认为2020年新能源补贴不会比2019年进一步下降,此前预测的2020年下半年新能源汽车补贴将完全取消的传言似乎是没有根据的。

《证券日报》记者注意到,苹果在2011年进入中国市场后,由于缺乏核心技术和成熟的产业链,包括博古和夏新在内的中国手机品牌在当时受到重创。表面上看,拥有超级供应链管理能力的苹果利用中国廉价的劳动力和完善的产业链,赚取了数亿元的利润。但事实上,苹果也帮助了中国移动ph的发展

对此,石琳表示,越开放,越发展,越发展,越繁荣。开放竞争可以推动新能源汽车的发展,让国内企业在竞争中成长。在它看来,特斯拉在行业颠覆、产品认知度以及产业链的长度和宽度方面不亚于甚至优于苹果。如果特斯拉确实将其所有零部件国有化,对供应链的影响将“改天再改变”

马薇汽车首席数据官梅松林在接受《证券日报》记者采访时也表示,随着电动汽车市场的快速扩张,零部件的规模效益将逐渐显现,成本将迅速降低。中国本土零部件企业一旦实现技术突破,就可以生产出与国际零部件制造商相同的产品,关键零部件的成本将大幅降低。

“当(特斯拉)销量上升时,它将推动产业链的扩张,将供应链成本降低到其他国家难以进入的水平,并通过大规模分摊成本建立我们独特的优势。”石琳告诉记者。

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